趣味の自動車メンテ・バスフィッシング等の気まぐれ日記です。


by wakas16
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昔読んだことがあるコミックにはまって若干遅めの到着。
9時スタート。
日も短くなったし、今日はあまり回らない予定。
気温は10月上旬並みという事だが、北風が冷たく吹き付けています。

一帯、ジョイクロには出て来ず。
ライトリグにもノー感じ。
もちろんトップにも。

クランク場のピンとその周りを数十分チェック。

最近好調のリップラップへ。
早速一本。
その後ローラーでやっていくと、バイトは頻発するものの、フッキングできずが数投。
これは鯉等の背中に乗って移動しているだけなのも何回か。
そしてあるあるですが、でかい奴には決まらない。
反転されフックオフとか。

フックサイズを上げようか迷うが、
フッキングの仕方やタイミングでクリア出来る様に変更なしで。
結局11分の4となりました。
あ、後キャット一本。

しかし、つまらない釣り方と言えど、
ここまではまるとさすがに面白い。

尻つぼみだったので、若干消化不良でしたが、十分でした。

# by wakas16 | 2018-11-08 16:21 | バスフィッシング | Comments(0)
7時半到着 北浦一魚影の濃いポイント。
ジョイクロに浮いてきて、エイトトラップを仕掛けるが反応せず。

あらゆるリグを出しますがやはり自分には出せない模様。
いつか制覇したいところです。

リップラップ以外の一か所。
最近回るポイントは少なめ。

スジエビが全く見えなくなり、大分季節が進んだ感じがあります。

午後になりリップラップへ。

先日と同じパターンで1本。
しかし先日ほど反応が良くない。

移動し
昔パターンだったリグで、違うパターン。
ガツーンとピックアップバイト・・・
いや、ピックアップではない。
追い込みパターンだ。

では・・と次の2投目でまったく同じ形でガッツンバイト。
これはイケると思いきや、追加のこの1本で終了。

移動しながらやっていると、沖合でボイル。
車へ遠投リグを取りに帰る。
ボイルがあった付近へ数投。
食った!
が、ファイト中にすっぽ抜け。
4/0のフックが貫通しなかったか・・
アルデバランBFSのドラグでは厳しかった様。

トータルで十分満足しました。


それにしても今年のバスはコンディションが良くない。
皆お腹が凹んでいる。活性も低い。
真冬に釣れた年はベイトが無茶苦茶居たもんな。
例年あればキロは超えていると思われ。
湖全体ベイトが少ないし、目撃出来る捕食はエビ。
あの程度食っていてもバスの腹の足しにならないでしょう。

今年の真冬は厳しいかな。


# by wakas16 | 2018-10-31 16:02 | バスフィッシング | Comments(0)
しばらく別部署出勤で日曜と平日休みなので行ける様になりました。

いつも風裏に入るのですが、今日は2mの予報なのでリップラップへ。
思っているよりざばっています。

オープンエリアでスピナベには反応無し。
リップラップでクランクをキャストしますが反応がありません。
ライトリグにきたのはマメ。
このサイズか・・?

飛ばしながらやっていくと若干のサイズアップ。

潮来マリーナ付近。
普通のテキ脚撃ちに大きくないサイズが来ました。

さっと移動していつもの秋の連発ポイント。
最近は連発していませんが。

しばらくやってノーシンカーにバイト!
しかし、以前のようにはいかない。
見えバス多数で翻弄されるだけで捕れず。
水門でエビの捕食に便乗してパクっと来たが、先端のみ。
「これちゃうわ」といった感じ。
多くの時間を費やし、疲れたのでリップラップへ戻ることに。

朝のパターンだろうとやっていくと。
小さいのがぽつりぽつりと釣れていく。

大きいのが入るエリアへ来ると、フッキングミス。
これは小さい。
同じエリアで、根掛かりと思い近付いていくと、ラインがゆっくり動き出した。
!!!
フッキングは完全に向こう向きですっぽぬけ。
食った後動かないデカバスパターン。
残念!

次も700gくらいをファイト中にばらす。
これはいかん。

仕方がないので、端からまたやっていくと、やはりぽつりぽつりと釣れ、
先ほどデカバスをのせられなかったポイント。

今まで通りのメソッドで初めての明確なバイト。
さっきの子に違いない。

上がってきたのは930。
思ったほど大きくはないが、
有終の美と言ったところか。

面白い釣りではないので途中移動しようと思ったが、思いとどまっての釣果。

二律背反。

# by wakas16 | 2018-10-11 17:30 | バスフィッシング | Comments(0)

windows10 壊れる

追記 20181108
液晶の輝度の調整ができなくなりました。


東芝のノートを使用しているが、
充電出来なくなるわ、itunesでSSDいっぱいになるわ、OS壊れるわで、ろくなことが無い。

リカバリポイントでなんとか起動したが、
入れてあったofficeをはじめすべてのソフトが吹っ飛んだ。

バッテリーの充電は調べるとピークシフト機能が・・
と出てくるが、解除しても全く無駄な感じ。

使いづらいわ。

# by wakas16 | 2018-09-26 10:33 | プログラム・システム | Comments(0)
行徳の上州屋でマッチ・ザ・ベイトのリグを購入。

夜も寝られないのでw
許しを得て、急遽11時出発。

12:30到着、
なんと濁流orz

意味ない・・

ここも含めて2か所やって16時頃帰ってきました。

出した人は恐らくこういったリグを投げていたと思うので、
むしろ次は無いかも知れない。

なんせ、ここのバス、賢いですから。

季節変わったら、それも意味ないしな・・。

少しは気分が晴れましたが、まだ、モヤモヤ。

# by wakas16 | 2018-09-24 17:02 | バスフィッシング | Comments(0)
3週連続行かせてもらってます。

いつもと違うコース。
今日はランガンせず、じっくりの予定。

一等地に一番に入る事が出来ましたが、
昨日の雨と風の影響か、ジョイクロを投げるが反応なし。

2時間ほどやって移動したと思いますが、後に起こるショッキングな出来事で細かな部分の記憶が曖昧です。

久しぶりにクランク場でじっくり。
増水していたので、あそこが効くはずと行きましたが、叩かれ済みなのか、梅雨から夏でないと居ないのかと言った感じ。クランクやトップにも反応がない。
初めて投げましたが、X-plose面白いですね。
スイッシャーもバズも殆ど投げ無いので使いどころが分かりませんが。

クランク場の北側でスピナベ実績ポイント。
スピナベ場と名付けようか。
水深や底質等、クランク場も同じ様な条件だが、水通しの関係か、こちらの方が反応が良い。

リトリーブしていると、丸っこい柔らかいものの様な感触。
なんだこれ?と思いもう一度通すと重くなりヒット。540g
小さいのにやたらと引くバスでした。

いつもの様なバイトじゃないな・・。

ロストしたので、リグるついでにデカブレードに変更。
引き続きローラーで巻いていくとまた重くなった。
食ったな・・と思いフッキングリトリーブ。
ルアー大きくしたのにサイズダウン。
やはりいつもの様なバイトにあらず。

そのままクランク場へローラーしていきますが、反応がない。
やはりクランクなのかな・・。
ロストが続いたので、離脱しました。

再び一等地へ。
ここでショッキングな出来事が起こります。
何人か居て、それも入れ替わったりと言う感じですが、
何年も前から、デカバスが居座っているだろうと確信があるポイントがあります。
平日の朝一、ジョイクロで連発したポイントですが、今はチェイスすらありません。
でも、そこに居る。
魚影が見えるわけではありませんが、
プレッシャーが低い時に、たまにトップルアーを見に来たり、ベイトを捕食したり、
絶対にそこに居ると言う確信があります。地形的にも。
そして入れ替わったとしても、必ずデカバスが居付く。
そんなポイントで、何年もの間、様々なルアーを様々なアプローチで投入し狙っているのですが、
全く食わせられません。
いつも、どうやったら食わせられるのか、ここに来る度に思案しています。

エビを捕食する中バスが居るのですがこちらは割りとルアーに反応する。
ただ、食わせられない。そして、その魚ではない。

散々攻めた後、少しずれたポイントからタックルを持ち替えるために、車へ戻ろうとすると、
隣でやっていた人がそのポイントでデカバスを揚げている!orz
完全にやられました、メンタルを・・。

見ていたのですが、立ち位置だって同じ、キャストだって、アプローチだってそこまで特殊ではない。
散々色んなルアーを私が投げて通した後。
朝一でもない、ベイトが大量に回遊して来た訳でもない。
その前にもミスってはいましたがロッドを曲げていた。
何が違うんだ・・。
エビの捕食と言う要素以外、全てマイナスの状況。

日没までタコ粘りしましたが、元々出せない上に抜き揚げられた後、もちろん出るわけも無く・・。

リグを聞くのは自分で許せないので、
今後も引き続き模索していきます。

今ブログを書いていてもモヤモヤ。

来週は太刀魚なので行けない。

再来週は状況が変わっている可能性がある。

モヤモヤ、モヤモヤ。

# by wakas16 | 2018-09-22 18:15 | バスフィッシング | Comments(0)

クールエアーカーシート

c0146391_10011832.jpg

いや~、何でもありますね。

壊れなければ、自分の中ではルンバに続くヒット商品。
涼しい!

プラドのエアコンは一応デュアルで助手席と別で動くんですが、
それでも暑い。
革シートなので、背中と座面のムレは我慢できない位不快でした。

取り付けて北浦へ到着したら動かなくなったので、
確認したらヒューズが切れていました。
切れる原因を問い合わせたところ、分からないので別の車種で試せとか言っているので、
無理、と返答したら500円引きで今後のトラブル不問という司法取引でw決済し直し。値段は安いが、使い物にならなければ処分するのが面倒臭い。

管の表記だと正確なアンペアが分からないが、4と入っていたので4A250W4本240円を購入して復活。

バックが寸足らずですが気にせず使用しています。
風の通り道を確保するのでもちろん固いです。
それから、視点が少し上がります。

安価で、機能としてはパーフェクトなので壊れないで欲しいです。

# by wakas16 | 2018-09-22 08:05 | 車 その他 | Comments(0)
2時間半ほどの釣行ですが、場所探しと土砂降りでまともに竿を振った時間は然程無いです。

それでも釣らなければいけないですけど。




ジョイクロを投げている暇もなかったのですが、
釣りビジョンと北浦の事で思ったことを備忘しておきます。

今まで出したパターンは
表層ただ巻き 2(それぞれエリア違い)
バビューン 1
エイトトラップ 1

ただ巻きで水中でのバイトは何回かあり。

エイトトラップはデカバスしか反応しない感じがあります。
同じ個体が住みついている可能性が高く、
記憶力が良いのか、
年を越してもなかなか同じパターンだとチェイスすらしなくなります。
もちろん反応しない環境になっていると言うのもあると思いますが、あまりにも反応が無くなる。
こんなに広い湖なのに、ジョイクロに限らず、同じポイントで同じメソッドで釣り続けると通用しなくなっている。

ポイントもあまり限定せず、釣り方も進化させていかないとダメですね。

# by wakas16 | 2018-09-17 18:18 | バスフィッシング | Comments(0)
捕りに行かないとこうなりますorz

実効性確認と、面白さで、
全てのポイントでエイトトラップw
気温の急低下と雨の影響か。
あまり水上の情報に惑わされたくないのだが、
反応がありませんでした。

先週程活性が高くないにしても、そこまで落ちていないはず。
見えた範囲だけでも、
ジョイクロの高速リトリーブにも、
ダウンショットにも他のライトリグにも、
50cmの所まで寄ってきている。

ジョイクロはともかく、他の見えバスの反応から、見切っているのではなく、リグに近付かない様子が見てとれた。

雨でカーコーティングが流れ出し、
ライン等に付着、水中に拡散されていると思われる。
ロッドもスベスベにしたくて塗ってしまったし。
これはやはり決定的なのだろうか・・。

スベスベ感も捨て難いが、釣れないのでは意味がない。
以前はラインにも塗布したところ、飛距離も弾道もすごいことになって喜んだのだが、ナイロンにいたっては、水を弾いてその表面張力でPE並みに沈まないと言う状態。
ナイロンの様に吸水しないにしても、恐らくフロロでも水を押し退け、かつ成分が水中に溶け出してバスが違和感を感じて居るのではないだろうか。
ここのところ出せていたのは、好天でそれがなかったからなのではないかと。

そんな感じで、去年からの悩みは続いています。
釣行前のカーコーティング施工は止めようかな。

# by wakas16 | 2018-09-17 13:38 | バスフィッシング | Comments(0)
私がグローブを着けている理由としては、
80%怪我防止、20%暑さ対策で、紫外線対策はALLIEを塗っています。
右手はバイト等の感触を逃さないために素手です。

先日ワームオイルを塗布したルアーが着水したと同時に、
中性洗剤のCMよろしく、数メートルの範囲でアオコが逃げてクリアになったのを目の当たりにして、
ほかの物質でも同じ現象が起きているだろうと改めて思いました。

日焼け止めもルアーに付いてバイト数が減る感じがあるので、
手の平側はキッチンペーパーで拭き取る様にしていますが、
中性洗剤の様に微量でも臭いが広がっている可能性があります。

気になって紫外線対策様のギアを探していたのですが、
釣りビジョンでオリキン氏が手甲グローブをしていたので、
これは条件に当てはまると思い検索してみました。

ただ、指は隠せず、隙間が多いので防ぎきれず、アリを塗ってしまいそうです。
そうなるとグローブで擦れて落ちてしまうので、結局しなくなりそうな。

良い値段なので思案中です。



# by wakas16 | 2018-09-14 08:11 | タックル・ギア | Comments(0)